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新型CB1300のフルバンク!

ども~~(^^♪

 

バイクの街のコッシーで御座います。

 

先日の魚太郎ツーリングで新型CB1300SB使わせていただいたのですが、

 

良いですね~~☆

 

6速&LEDヘッドライトやEパッケージ設定、パニアケースなど

 

グランドツアラーの為の快適な装備が親子ツーリングを楽しむ事が出来ました♪

シートも広いので。疲れたら子供も寝れます。

 

 

 不満無しです♪

 

 

さて、そんなコッシーお気に入りの新型CBですが、

 

 

先日コッシーの大先輩から電話が入り、

 

「新型CB1300のジェネレーターカバーがサーキットで擦るんだけど、どうなってんの?」

 

・・・。ほうほう。新しい訴えですな。

 

 先ず、路面シュミレーター(?)で確認

 

 ありゃりゃ。確かに。

 

 

 

そしてご安心を。ただの板ですw

 

 

さて、そういえば2014年から付いているこのメクラボルト。一体何でしょうか?

 

旧型にはありません。

 

丁度メンテナンスの機会がありましたので、ついでにチェック。

 

見慣れぬカラーが入っておりまして、カバー側に繋がっておりました。

 

 

そしてジェネカバー側には穴が。「オイルの噴射口」ですね。

という事は、 「ジェネレーターを冷やしたい」のでしょうから、

 

目視でジェネレターをチェック。奥行きがあり大型化していました。

 

サービスマニュアルで発電容量をチェック☆

☆旧型 

5000min/0.413kw

 

☆2014M新型

5000min/0.475kw

 

なるほど15%発電量UPしています。

 

その為の冷却用オイルジェットのメクラボルトが擦るんですね~~。

 

ここを塞いでもジェネレータカバー自体がデカイので、結局擦るでしょうし。

サーキット走行するなら旧型のジェネレター&フライホイール&カバーに

 

ごっそり交換した方が早い(速い)ような気がしますねw

 

なので・・

 

 

誰か実験させて下さい(爆)

( ^)o(^ )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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