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付いてる機能は使いましょ~(>_<)

ども~~~~!

 

コッシーで御座います。

 

毎度サービスネタで御座いますが、

 

 

CB400SF-Revoのエンジンに着手中で御座います。

 

 

CB400SFと言えば、

 

タフさにも定評のあるベストセラーバイクなのですが、

 

Revoになって、 インジェクション化され、安定した始動性も持ちます。

 

  

 

それが、

 

 

 

 

10000km超えぐらいなのにエンジンが掛かりません!!!

 

 

 

あれよこれよと調べていくうちに・・・

 

 

 

エンジンの圧縮が無い事が判明していきました。

 

今回は、

3番のみなんとかOKで他は全てNG です。

 

ヘッド外してリークチェックを行って、

 

バルブもバラしていったところです。

   

燃焼室側は「まぁ距離なり」な感じの汚れ具合なのですが、「CB400のエンジンがかからない程」には見えません。

 

 

原因はこれ・・・

 

バルブステムのカーボン溜まりが原因のようです。

 

V-TECバルブの、特に排気側の方にやたらめったら付着しています。

 

 状態から推測するに

 

①V-TECをほとんど又は全く使わない

 

②V-TECポート&バルブ&バルブステムにカーボンが堆積して固着

 

③その後V-TECを使う

 

④カムでV-TECバルブが押し下げられる

 

⑤バルブスプリングの力により戻ろうとする、が、

 

⑥堆積されたバルブステムのカーボンが強い抵抗ととなり、バルブが閉まりきらない

 

⑦カーボン溜まったバルブが、揃って圧縮漏れ

 

と想像されます。

 

 

排気ポートをマフラー側から覗いた画像です。

左側が常用側 右側がV-TEC側です。

 

 

やっぱり、付いてる機能は時々でも良いので使わないとトラブルになっちゃうんですね~(涙

 

 

 

 

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